В мире промышленных электростанций часто встает вопрос: что важнее – начальная стоимость оборудования или его долговечность и надежность? Этот вопрос особенно актуален при выборе между проверенными марками, такими как MAN, Caterpillar и Deutz, и более доступными китайскими аналогами, например, двигателями Wechai-Baudouin. Мы разберемся в этом на примере реальной эксплуатации этого двигателя на объекте в г. Звенигово «Звениговский городской молочный комбинат».
Несмотря на доступность двигателя Wechai-Baudouin, его эксплуатация сопровождается множеством сложностей, связанных с частыми отказами и высоким уровнем износа комплектующих.
Обслуживание и регламентные работы
В ходе эксплуатации было выявлено, что графики технического обслуживания для двигателя Wechai-Baudouin слишком короткий по сравнению с аналогичными установками от MAN, Caterpillar и Deutz.
Основные особенности ТО:
- Замена масла должна производиться в 2-4 раза чаще, чем у MAN и других брендов;
- Регламентное обслуживание необходимо каждые 400 моточасов, а при резервном режиме работы – каждые 250 моточасов;
- Регулировка клапанов требуется с интервалом в 250 моточасов, что существенно чаще, чем у аналогов (примерно каждые 1000-1500 моточасов).
- Замена головки блока на Wechai-Banduin должна производиться через 8000 моточасов, тогда как у других надежных двигателей этот показатель составляет 25 000 моточасов.
Проблемы с клапанами
Одной из ключевых эксплуатационных проблем Wechai-Baudouin является повышенный износ клапанного механизма. Обычно, средняя просадка клапанов у MAN составляет 0,1-0,2 мм за квартал, а вот у Wechai-Baudouin – 0,2-0,4 мм за 800 моточасов.
Возможные причины такой проблемы связаны с комплексом факторов, включая повышенные нагрузки, изменение температурных режимов и использование материалов, не рассчитанных на такие условия эксплуатации.
Изначально двигатель проектировался для использования в автомобильной промышленности, где условия эксплуатации и нагрузки существенно отличаются от промышленных. Вторым этапом стала переделка двигателя для работы на метане. Это потребовало изменений в конструкции и настройках, но базовые материалы и компоненты остались прежними. Финальным этапом стало преобразование двигателя в газопоршневой промышленный агрегат, используемый в качестве привода синхронного генератора. Это потребовало еще больших изменений в режимах работы и нагрузках.
Быстрый износ промышленных газопоршневых двигателей является следствием их сложной истории преобразования и эксплуатации в условиях, для которых они изначально не были предназначены.
Аварийные ситуации и выявленные неисправности
Одна из самых серьезных проблем в эксплуатации Wechai-Baudouin – это несовместимость или низкое качество ряда комплектующих. Например, уже в первые 460–480 моточасов (до первого ТО) на объекте в респ. Марий-Эл вышел из строя стартер – сгорели обмотки. Проблема усугубляется тем, что каталожные запчасти, поставляемые для этих двигателей, не всегда подходят по параметрам. В одном из случаев техническим специалистам пришлось собирать работоспособный стартер из нескольких неисправных.
Кроме стартера, проблема несовместимости касается и прокладок клапанных крышек. Даже новые оригинальные комплектующие могут давать течь масла уже через пару дней после установки, что говорит о недостаточном качестве изготовления или неправильной конструкции системы фиксации.
Общий вывод
После 2 482 моточасов эксплуатации можно сделать вывод, что обслуживание Wechai-Baudouin требует существенных затрат не только на расходные материалы, но и на ремонтные работы.
По сравнению с MAN, использование Wechai-Baudouin обходится примерно в 2 раза дороже с точки зрения затрат на обслуживание и ремонт. В долгосрочной перспективе использование такого оборудования требует продуманного подхода к эксплуатации и регулярного мониторинга технического состояния.
Заключение
Wechai-Baudouin можно рассматривать как бюджетное решение для газопоршневых электростанций, однако его использование целесообразно лишь при наличии квалифицированного технического персонала, способного своевременно выявлять и устранять возникающие неисправности. Для объектов, где критична надежность энергоснабжения, предпочтительнее выбирать двигатели от MAN, Deutz или Caterpillar, несмотря на их более высокую первоначальную стоимость.
